半岛综合体育我国第三艘航空母舰下水命名仪式于2022年6月17日上午在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。经批准，我国第三艘航空母舰命名为“中国人民海军福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。

　　2022年2月21日，由中央广播电视总台举办的第二届“中国品牌强国盛典”活动隆重举行，中国船舶集团有限公司获评十大“国之重器”品牌。活动颁奖词中说，一千个大气压，压不垮“奋斗者”；一万米深海泰然自若，至暗中看见别有洞天。雪龙破冰，用实力开拓极地；母舰启航，以信仰向海图强。勇往直“潜”，逐梦深蓝，为千年农耕之中华，开启全新的海洋篇章。

　　为积极践行央企社会责任、全力支援上海市疫情防控工作，中国船舶集团有限公司党组果断决策，组织总部有关部门和相关成员单位牵头建设了长兴岛防疫抗疫工程，该工程3个规模性的医疗方舱和1个隔离观察点从2022年3月25日开始分批交付，到3月31日前全部投入使用，总床位数达4408张；3月18日，中国船舶集团向上海市捐赠51套核酸检测关键设备——全自动医用PCR分析系统；在捐赠10万只N95口罩和1万套医用防护服的基础上，中国船舶集团4月20日再次向上海市捐赠一批防疫物资，包括12万只N95口罩和150箱、共600桶消毒液；4月中旬，中国船舶集团党组部署上海地区成员单位召集600名志愿者组成应急支援志愿服务队，增援上海市社区抗疫。

　　2022年6月3日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司研制的全球首台新一代带智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机7X62DF-2.1，在位于中国（上海）自由贸易区临港新片区的上海中船三井造船柴油机有限公司完工交付。该机研制成功，不仅丰富了我国双燃料主机的型谱，提升了市场竞争力，也标志着中国继全球最大船用双燃料低速机X92DF之后，在船用低速双燃料发动机研发制造领域实现新的跨越。10月中旬，中国船舶集团旗下上海船舶工艺研究所自主研发设计的国产首台MARK Ⅲ型液化天然气（LNG）液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备经过严格的测试验证，顺利通过权威机构法国GTT公司的认证，成为中国第一家获此认证的企业，打破国外对该装备长期的技术垄断，破解长期困扰中国LNG产业链高质量发展的又一个“卡脖子”问题，对于进一步实现中国船舶工业先进制造装备的自主可控具有重要的示范和促进作用。

　　2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮正式在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司开工建造。这标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术半岛综合体育，在开启“双轮戏珠”新时代的同时，向大型邮轮批量化、系列化建造迈出了具有里程碑意义的一步。

　　2022年8月18日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》。9月28日，工信部、国家发改委、财政部、生态环境部半岛综合体育、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》。10月12日，交通运输部、外交部、国家发改委、科技部半岛综合体育、工信部等23部门联合发布《关于进一步加强海上搜救应急能力建设的意见》。11月22日，中国海事局发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法》。

　　2022年9月6日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场，主题是“大力发展高端装备制造业”。发布会披露，我国船舶工业国际市场份额连续12年居世界第一，造船大国地位进一步稳固，在全球产业链供应链中的地位和影响力持续攀升，产业发展站在新的更高起点上。

　　2022年12月下旬，中国工业经济联合会发布第七届“中国工业大奖”获奖名单，我国船舶行业多家企业和多个项目入选。其中，江苏新扬子造船有限公司、中国船舶集团有限公司第七一六研究所新一代潜艇指挥控制系统研制及应用、中国船舶科学研究中心“奋斗者”号全海深载人潜水器、上海中船三井造船柴油机有限公司12X92DF全球最大功率低压双燃料发动机、超深水大气田“深海一号”工程获得第七届中国工业大奖；青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司、广船国际有限公司阿尔及利亚豪华客滚船、招商局重工（江苏）有限公司极地探险邮轮自主设计与建造项目获得第七届中国工业大奖表彰奖；风帆有限责任公司、中船黄埔文冲船舶有限公司新型地球物理科学考察船（试验6）获得第七届中国工业大奖提名奖。

　　2022年，我国船舶企业紧紧抓住全球大型液化天然气（LNG）运输船需求爆发式增长的机遇，持续强化自主创新，积极抢占国际市场，根据中国船舶工业行业协会的数据，我国船企2022年全年承接大型LNG运输船订单55艘，在全球订单总量的占比超过30%，创历史新高。中国船舶集团旗下沪东中华和中船贸易作为联合卖方，于1月7日成功“云签约”6艘全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船建造合同；4月28日半岛综合体育，在中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（二期）签约仪式上，沪东中华再次与中船贸易作为联合卖方，签署6艘17.4万立方米大型LNG运输船建造合同，金额高达80余亿元，刷新了LNG运输船一次性合同金额最大订单纪录。3月，中国船舶集团旗下江南造船、大连造船分别获得首笔大型LNG运输船订单，正式进军LNG运输船建造市场，并承接了后续批量订单；10月，江苏扬子江船业集团公司获得首笔大型LNG运输船订单；12月30日，招商局工业集团有限公司正式与欧洲船东签订4+2+2艘18万立方米大型LNG运输船建造合同。

　　2022年，我国船企持续强化科技创新，在高端船舶和海洋工程装备建造方面不断取得新突破，进一步增强了中国船舶工业在国际市场上的竞争力。1月28日，全球首艘液化天然气（LNG）双燃料动力20.9万载重吨散货船“碧玺山”（“MOUNT TOURMALINE”）号交付。2月28日，全球首艘LNG双燃料超大型原油船（VLCC）“远瑞洋”号交付。3月24日，全球首艘全新超灵便巴拿马型14000TEU双燃料集装箱船“MSC WASHINGTON”号命名交付。4月25日，我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架平台“海基一号”平台主体工程海上安装完工。5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”命名交付。5月27日，国内首台深远海浮式风电装备“扶摇号”正式起航，奔赴广东徐闻罗斗沙海域，开启示范应用阶段。5月28日，国内首批智能LNG动力守护船“海洋石油542”号和“海洋石油547”号交付。6月14日，随着在南海莺歌海顺利完成海底气井放喷测试作业，我国首套国产化深水水下采油树正式投入使用。6月22日，中国首艘、全球最大24000TEU超大型集装箱船交付。6月28日，全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船——15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船首制船交付半岛综合体育。11月15日，中国首艘、全球最大LNG运输加注船“海洋石油301”号完工交付。